陆晓曼完全没有听懂什么意思，现在陈向北还有什么世面没见过吗？
只是奥德托没有解释的习惯，他转身就跟梁驰商讨起赛车检修情况。
连续三场比赛下来，对引擎的耐久度考验很大，奥德托需要一个准确的数据，来决定第二回合正赛是否打开引擎的全功率。
想要超越对手，车快才是第一要素！
另一边陈向北在董荷斌的带领下，进入了雷诺车队的P房。
对于这个陌生的中国车手到来，雷诺车组成员同样脸上浮现出好奇的神情。
陈向北还特意左右观望了一下，期望能近距离见到雷诺车手阿隆索，却没有在P房里面发现他的身影。
推开办公室的房门，董荷斌没有进去，仅是站在门口伸手示意了一下。
陈向北顺势走了进去，看到里面坐着两位中年男人，其中一位就是雷诺车队现役领队布利尔，另外一位有着一头标志性的卷发。
陈向北盯着对方的脸庞看了几秒，紧接着脸上就浮现出震惊的神情。
董荷斌说的没错，这一位确实是赛车界的传奇人物。
他的名字叫做阿兰·普罗斯特！
整个八十年代的F1车坛，只有两位车手真正站在了巅峰，一位就是大众耳熟能详的车神塞纳。
另外一位则是他的对手，有着“教授”头衔的法国车手普罗斯特。
如果说塞纳是激进的代表，那么普罗斯特就是稳重的化身，这两人代表着赛车界的两种极致！
只不过由于塞纳驾驶风格跟事迹比较吸引人，再加上他身亡的传奇色彩，让身为对手的四冠王普罗斯特站在了“反派”的立场上面，风评相比较起来差了许多。
但有一点可以确定，普罗斯特是一位不输于，乃至于在某些方面还能超越塞纳的车手。
要知道普罗斯特拿到的四个F1总冠军含金量十足，分别击败了劳达、罗斯伯格、塞纳、曼塞尔、希尔等五位世界总冠军队友，并且还是在对他不利的积分规则下打败的。
八十年代F1的积分规则，并不是后世那种全年积分，而是有效积分。
简单点来说，就是取分站赛最好成绩的几场算积分，其他靠后的那些场次不算。
正是在这种有效积分制度的“鼓励”下，八十年代的车手开车风格都是拿命去拼名次，稳重型车手反倒不吃香。
如果按照现代的积分规则，塞纳整体成绩会输的更惨。
当然
…。。