两手准备。
“基本上谈妥了。”
“如果需要的话，我可以赞助。”
现在梅奔车队的路已经堵死，斯塔勒会竭尽自己的能力，推进陈向北进入F1围场最后一把。
“谢谢，斯塔勒。”
陈向北笑了笑，这个英国老头帮了自己良多。
既然已经出售了布朗GP车队的股份，就没必要再卷入围场的纷争，可以安心的颐养天年。
“北，HRT车队我还算比较了解，他们的车队组织架构非常薄弱。”
“如果你入股能掌控部分话语权的话，我可以给你两点建议。”
俗话说买卖不成仁义在，罗斯·布朗也算是看着陈向北成长起来，他期望这个中国小子有良好的发展前景。
身为铁三角时代的法拉利领队，罗斯·布朗在车队管理绝对排的上历史级，他的职业经验能给陈向北带来很大的帮助。
“罗斯先生，您说。”
陈向北明白这点，言语十分客气。
“第一点便是招纳超级亚久里团队跟丰田团队的研发人员，他们有着完整的技术班底，不需要付出任何培养成本，并且还跟超梦车组有着团队默契。”
罗斯·布朗身为曾经的本田阵营一员，没有谁比他更清楚这家日本巨头，给F1围场留下了怎样的技术跟人员遗产。
HRT本质上是一家F3车队，相比较从零开始培养自己的研发团队跟人员，不如招揽泛本田阵营的技术人员。
另外罗斯·布朗知道HRT车队正在跟丰田车队洽谈收购协议，意味着同样有机会招揽丰田的技术人员加入。
集结“两田”之力，只要有足够的资金投入，HRT技术储备实力不输于任何一支车队。
哪怕“御三家”的厂队，HRT都能有一战之力！
“第二点光有研发团队还不够，必须要有一名专业的车队经理，来协调管理层跟技术层的事务。”
“奥德托，他不适合管理大型车队。”
罗斯·布朗曾跟奥德托在法拉利共事过，很清楚这个意大利老头耿直、激进的性格。
单单赛车方面的决策还能激进，车队运营跟管理则需要圆滑处理。
奥德托不适合去干“脏活”。
对于这点，奥德托没有否认，前同事之间知己知彼。
“我想给你推荐一名车队经理，他绝对能管理好车队各项事务。”
“哪位？
…。。