人关注，他曾经跑出来的“惊艳”成绩，现在也已经泯然于众人。
各家车队都意识到，引擎性能的提升，空气套件的优化，再加上KERS动能回收系统的成熟，以及去除了加油系统冗余的安全设备。
今年的赛车，就是相比较去年有着质变！
所谓的杆位成绩，变得毫无参考价值。
当初那1分18秒993的华丽圈速，如今也落到了十五名开外。
相比较其他车队成员的漠不关心，曾经对陈向北不以为意的特鲁利，如今却神情十分认真，关注着这个新人队友的赛车数据。
八天冬测相处，陈向北展现出来的速度、实力、专业、勤奋等等方面，都让特鲁利改变了“轻视”的观念。
同时特鲁利还有一点很不想承认，那便是他在陈向北身上，感受到了当初面对阿隆索的压力！
肉眼可见的天赋爆表，充斥着对赛车的激情，以及对胜利的渴望。
并且陈向北还有着超越阿隆索的优点，那便是他的勤奋跟努力围场绝无仅有，简直放弃任何私人娱乐跟放松时间，每天测试完成回到酒店都不降低训练强度，妥妥的人形赛车机器。
其他很多项目，努力只能决定下限，天赋才能决定上限。
F1不同，它全都要！
原因很简单，跨过F1围场门槛的车手，皆是全世界最顶尖的天才。
你不努力，就会被别人超越
天赋强如基米·莱科宁，没有足够的自律，以及高强度的训练，依然会很快从巅峰陨落。
反面例子则是汉密尔顿，他幸运得到了“教父”罗恩·丹尼斯的培养，才能压制住黑人自由散漫的性格，维持住F1车手的训练强度。
当天赋跟努力集于一体，如果这都跑不出来成绩，那世界就没有公平可言。
现实走向就如同特鲁利预料的那样，七天对于赛车的磨合跟调校，再加上陈向北在加泰赛道有着超过两千公里的试车经验，他已经记住了赛道每一个弯道的不同走线，以及TF110的极限边缘在哪里。
就这样赛道上面的车手，就感受着一辆黑橙配色的赛车，如同闪电一般从自己身旁飞驰过去。
特别是那极其精准跟流畅的过弯切线，简直给人带来一种别样的速度美感。
“S1计时段刷绿！”
“S2计时段刷紫！”
HRT车队P房里面，泽野弘树不断通报着陈向北的圈速。
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