利车队出现75年来首次双车被取消成绩，勒克莱尔就是因为轮胎磨损过度，导致赛后称重最终低于标准1公斤。
赛后车队技术总监承认模拟器数据，低估了东海赛道对轮胎的消耗，同时前翼受损放大了轮胎承受的额外负荷。
“那就用这场比赛来验证。”
奥德托语气非常平淡，却充斥着不容置疑。
越老越怂？
这对于奥德托而言不存在，只要陈向北有足够的野心去拿冠军，他会提供对方想要的一切激进方案。
“好，就一停战术。”
陈向北点了点头，东海这条赛道，自己不需要去当赌徒！
就在陈向北跟奥德托讨论的时候，第三场练习赛倒计时结束。
汉密尔顿得知自己跑出了最快圈，脸上却并没有太多的欣喜神情。
理由很简单，他知道这是车队引擎超功率的结果，既然迈凯轮车队能开，那么HRT车队同样能开，陈向北提前召回进站，大概率就是设定引擎输出模式。
完全体的陈向北到底有多快，依旧是个谜。
不过这对于汉密尔顿来说没有太大压力，不管陈向北有多快，他只会比对方更快。
这就是世界冠军的底气！
阿隆索称王是靠着“红蓝大战”击败舒马赫。
莱科宁封神是靠着07年绝地逆转拿到世界冠军。
汉密尔顿则是靠着横扫F1各项记录，成为了围场内万众期待的新王。
他从来不觉得谁的天赋跟速度能比自己更高，包括舒马赫跟阿隆索这类历史级前辈车手，更别论陈向北这个后辈新人。
其他返回维修站的顶级车手，差不多有着跟汉密尔顿类似的思维，同样更坚信自己的实力。
某种意义上来说，这也是一种必然。
没有这种自信的车手，他不可能成为顶级。
练习赛结束有着差不多三个小时的间隔时间，车手会去吃个中饭然后再简单休息一下，养精蓄力迎战下午的排位赛。
陈向北吃完饭后，就准备前往车手休息室躺会，可刚一推开门他就看到特鲁利坐在里面，目光盯着笔记本的车手第一视角录像，想要从中总结出一些经验。
以前这种画面都是出现在陈向北身上，现如今换了个人。
说实话，陈向北能感受到特鲁利的压力，他太想要跑出成绩留在围场了。
曾经何时，陈向北也是抱着类似的执念，期
…。。