按照车队的预计陈向北中性胎起步，至少要丢一到两个位置。
陈向北的发挥，远比预计的要优秀！
不过好景并不长，陈向北杆位起步拥有着赛道干净侧，并且还占据着最佳走线。
但是轮胎抓地力差距最大的阶段，就是在弯道。
以及“红眼”的汉密尔顿，这时候展现出他尚未成名的黄金左前攻势，用着极其强硬的姿态内侧提速并排，轮对轮的跟陈向北共同过弯。
汉密尔顿要在T1弯硬吃陈向北！
面对眼角余光就已经能看到的迈凯轮车头，陈向北的脸色十分凝重。
他知道汉密尔顿不是什么软柿子，更不可能暖胎圈吃亏后善罢甘休，却没想到他进攻速度这么快，干净利落没有丝毫拖泥带水的插到自己侧箱位置。
世冠终究是世冠，真正继承舒马赫七冠王称号的男人，哪怕在青涩稚嫩的阶段，就已经不容小觑。
此时此景，陈向北没跟汉密尔顿“黄金左前”碰一碰的想法。
或许他相比较汉密尔顿算是光脚的，可是相比较其他大多数车手，已经跻身到了穿鞋的群体。
杆位撞车，实际上是双输结局。
既然不能撞，那就只能拼更快的出弯速度，再度把汉密尔顿给压在自己的车后。
没有太多思考跟犹豫的时间，陈向北一脚油门下去提速，试图拉开距离甩掉汉米尔顿。
舒马赫排位赛结束后跟让·托德对话，说过陈向北开车风格极其激进，很多时候都是在失控边缘靠着运气挽救回来。
可是幸运女神，不会永远眷顾一个人。
这一脚油门下去，引擎爆发的扭力终于突破了轮胎抓地力的极限，陈向北的13号赛车瞬间就出现了轮胎空转，然后整辆车的牵引力平衡被打破。
简单点来说，就是陈向北失控打滑了！
“钟摆！车手北的赛车尾部出现的失控的钟摆现象，他弯道补油试图压制汉密尔顿的操控太冲动了，难道说车手北在灵岩赛道的征程，将以这种戏剧性的画面结尾吗？”
雷德忍不住惊呼了一句，通过镜头转播画面，他能明显看到陈向北赛车有过提速动作，结果下一秒就轮胎空转打滑出现尾部钟摆。
这对于F1赛车而言，属于非常惊险的局面，车手很难把车给救回来。
更别说这还是在起步的T1弯，后面有着密密麻麻二十几辆赛车，陈向北要是彻底失控不仅仅他自己的HRT赛车会被撞成
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