是慌乱的进行着救车操作。
处于后车的陈向北把这一切看在眼中，他并没有趁机超车，相反还是反馈给了车队佩雷兹的轮胎情况。
原因很简单，陈向北轮胎也到了强弩之末，他如果不吃佩雷兹尾流的话，就算超过去也同样无法提升速度。
既然如此，何必趁队友病，要队友命呢？
还好佩雷兹的基本功不错，极其惊险的稳住赛车没有与护墙发生碰撞。
不过这一幕的出现，让佩雷兹速度立马恢复了保守，想要拉开跟维特尔的车距已经变得不可能了。
现在唯一能做的事情，反倒是尽可能避免被维特尔快速追近。
“梁，准备双车进站。”
奥德托当机立断朝车队技师组下达指令，原本跑二十五圈左右的策略将被提前，否则轮胎差距会被维特尔以单圈两秒左右的速度追近，到时候根本就拉开不了一个进站窗口期！
但这此刻又多了一个严峻的考验，那便是双车进站。
这是属于顶级厂队都无法保证顺利完成的进站操作，放在HRT这么一支新军车队身上，简直就是越级挑战！