们都以为阿隆索会跟车手北凶狠的竞争一号弯最佳走线。结果没想到阿隆索选择了起步压车，他很明显的放慢了自己过弯速度，让后车维特尔跟库比卡都拖慢了节奏。”
就在雷德话音落下瞬间，弯道局势就出现了意想不到的一幕。
排位赛第六法拉利车手马萨，非常“机警”的在T1弯避开车阵抢最佳过弯线，反而走了理论上不占优势的外侧。
然后前车内侧走线被阻挡，外侧走线反倒畅通无比，他顺势轻松的超越了排名第四的库比卡跟第五的罗斯伯格，直接来到了第三的维特尔后面。
“我们都高估了法拉利车队跟阿隆索的‘傲慢’，他们的战术策略更为现实主义，第一时间并不是为了超越车手北，而是让队友马萨追上来，方便执行接下来的双车战术！”
“很显然，这是丢了一些面子，却赢得了实际利益的战术。”
旁边亨利剖析了阿隆索这个操作的动机，就是法拉利车队打了众人一个出其不意！
要知道陈向北拿到摩纳哥杆位，并且还在赛前采访中挑衅阿隆索，按照外界的认知堂堂法拉利车队跟围场现役最强车手，还能惯着这个中国小子？
起步就应该强势给中国佬一点颜色，让他明白谁才是真正的摩纳哥之王！
事实上很多法拉利跟阿隆索的车迷，他们面对陈向北车迷的欢呼跟掌声没有任何动作，就是心里面充满了自信，正赛一定会狠狠打脸回去。
那时候的嘲讽跟羞辱，才最为痛快！
然而局势走向完全不同，法拉利车队跟阿隆索居然怂了！
他没有选择正面硬刚超车陈向北，而是阻挡后车给马萨制造超车机会，摆明就是要用战术赢得最终胜利。
说实话，用战术跟策略赢得比赛没错，相反这是F1围场里面普遍的做法。
可是现役最强车手阿隆索面对一个新秀，没有选择正面硬刚而去用战术，这就有点让外界意想不到，也有些点让车迷接受不了。
但恰恰出乎意料，才造就了这个战术的成功。
库比卡跟罗斯伯格两个人都懵了，要不是维特尔名次够靠前，恐怕他也会成为被超车的一员。
“FUCK，FUCK，法拉利为了胜利还是一贯的不择手段！”
雷诺车队的室外指挥台，领队布利尔气的重重砸了下耳机。
练习赛跟排位赛阶段，镜头焦点基本上都对准了罗斯伯格，事实上在第三节排位赛期间，跑出来星辰一圈
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