间，或许一两年，或许三五年，总之短期内很难见效。
只是三元农业的一步暗棋。
当前最重要的依旧是旅游带货，扶持欧亚外贸公司。
大年初五。
余阳站在大型会议屏的前方，查看逐渐增加的海外贸易据点。
智囊团负责人李昌年汇报道：“半个月的时间，咱们扶持了771个海外个体和团体，并推动部分职工赴欧旅游，累积带货和出口总额，约154亿欧元。
正常来讲，应该没这么低，但按照之前计划，咱们要从冷门行业入手，不知不觉中拿下欧洲市场。
所以目前出口的商品，与欧洲现有商品没什么冲突，也就导致出口额上不去。”
余阳点点头，表示理解。
“目前欧洲油价上涨，煤炭价格也在上涨，或许用不了多久，电价也会上涨，欧洲生活成本上升，人们必然会缩减花销，我们下一步倾销米面粮油，以及方便速食，包括牛肉干、鱼肉干、果蔬罐头、肉类罐头、各类饮料、自热火锅、米粉藕粉、冷冻面等等。
这些产品成本较低，略微下调售价，凭借绝佳口感，肯定可以帮S.Y品牌笼络一大群忠实顾客。”
“大当家，咱们把欧洲犹资踢出非洲，现在又加大对欧洲的倾销力度，欧盟肯定会限制我们。”
“成与不成，总要试一试，万一欧资担心也被咱们踢出非洲，从中周旋，同意了呢？”
“问题是，红海航运中断，咱们的船需要绕过非洲，才能抵达欧洲，总航程增加了三分之一，以12节船速计算，之前抵达欧洲需要37天，现在至少需要50天。”
“北美远洋运输集团的货轮，速度较快，绕行好望角抵达欧洲的用时，跟普通货轮走苏伊士差不多。”
北美远洋运输集团的货轮，全都源自自家的功能单位-蒂华纳造船厂。
而获得三级城镇中心之后，贸易大厅可以设置3座次级贸易大厅，互相间运输速度提升30%···这里面可没说在已占领区域设置。
所以自家可以在加勒比海设置一座次级，在非洲设置一座次级，在意呆利设置一座次级。
借此加快自家的全球贸易速度。
并且，如果堵住马六甲、巴拿马等等。
自家海运优势将会更大。
尤其北美远洋运输集团是老史密斯。
全球航运降速，老史却因为速度优势大赚特赚，作为既得利益者，对方还会帮
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