形，关押的俘虏和底层“货物”们蜷缩在湿冷的角落，眼神麻木或惊恐。看到林海跟着乔尼和几个海盗下来，许多目光聚焦在他身上，尤其是那些和他一样的“货物”们，眼神里充满了难以置信和某种难以言喻的希冀——他居然能和木匠并肩行走，手里还拿着工具？
林海没有时间回应那些目光。他强迫自己专注于眼前腐烂或开裂的木板，敲击，聆听，判断。乔尼经验老到，往往敲几下，摸一摸，就能大致判断木头的状况。林海则结合他的工程知识，更多地从结构整体性、应力集中点的角度去观察。两人偶尔交流几句，乔尼对林海提出的“肋骨与船板连接处易疲劳”、“底舱纵向加强筋可能变形”等观点，从最初的怀疑，到渐渐沉默思索。
当他们检查到靠近船中部的货舱时，问题出现了。一处存放压舱石和部分劫掠物资的隔舱，侧壁木板出现了长达数英尺的纵向裂纹，裂纹周围有明显的扭曲变形。更严重的是，支撑这一区域的两根横向船肋（肋骨），在与龙骨连接处，发出了空闷的、不祥的声响——内部很可能已经开裂或腐朽。
“妈的！”乔尼骂了一句，用锤子重重敲了敲那根船肋，声音空洞，“这里糟了！风暴的时候扭得太厉害！”
“不止这里，”林海指着裂纹延伸的方向，以及附近几块看似完好、但颜色明显偏深的船板，“水汽和盐分可能已经侵蚀了一片区域。需要把这几块板子都拆开看看，里面的肋骨可能都需要加固甚至更换。不然下次遇到大风浪，这一块……”他指了指大约两米见方的区域，“可能会整体崩开。”
乔尼脸色难看。他知道林海说得对，但这意味着大量的拆卸和修复工作，在海上进行极其困难，而且需要不少好木料和铁件。
“记下来。”乔尼对旁边一个负责记录的海盗说，“货舱左舷，第三、第四肋骨疑似严重受损，连带外侧船板约……多少？”他看向林海。
“纵向约八英尺，高度从底舱地板向上约四英尺的区域，都需要重点检查和处理。”林海补充道。
他们继续检查，又在其他位置发现了几处较小但不容忽视的损伤。等回到甲板上时，清单已经列了一长串。
乔尼去向亨特船长汇报。林海被暂时留在甲板上，帮忙清理一些较小的破损。他没有回到之前清洗锚链的那个孤立角落，而是在一群正在修复帆索的水手附近工作。水手们对他的态度明显不同了。虽然依旧没什么人主动跟他搭话，但当他需要帮忙扶住一块木板，或者传递工具时，总会有人默默地
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