环节都不完美，可每一个环节都在动。
这就是入口。
王总没有把这句话说出口。
他只是让秘书把当天所有抽查编号单独整理出来。
“回去后，先别写合作建议。”他说，“先写问题清单。”
电池负责人有些意外。
“只写问题？”
“先写问题。”王总说，“如果问题写完之后，我们还觉得值得做，才说明它真值得。”
质量负责人点头。
“那我会写得很难看。”
“越难看越好。”
齐学斌听见这句话，反倒笑了。
“王总，清河经得住难看。”
王总看着他。
“希望长鹏也经得住。”
“经不住就改到经得住。”
这句话说得简单。
可王总知道，真正要做到很难。
一个地方政府能不能长期兜住系统，一个企业能不能在被挑毛病后不翻脸，一个技术团队能不能从小作坊习惯转向工业体系，这些都不是一天考察能得出结论的。
但清河至少有一个优点。
它不假装自己已经完成。
车队离开快充站时，马建国还在后面喊了一句。
“齐书记，跟厂家说说，后排真得改啊！”
齐学斌回头。
“听见了。”
电池负责人坐进车里，忍不住说：“这司机胆子挺大。”
赵明华笑了笑。
“在清河，司机骂车不算大事。只要不是造谣，骂得准，我们就记。”
整车负责人道：“这对产品是好事。”
赵明华说道：“对干部就不一定了。”
车里几个人都笑了一下。
气氛轻了一点。
可王总没有笑太久。
他拿出那本复印账本，又翻了一遍。
司机账本，返修工单，监管账户，快充排队，投诉记录。
这些东西合在一起，让他脑子里那个判断越来越清楚。
这并非一个车企拿订单。
这是一个场景在找真正能补上短板的产业伙伴。
王总忽然想起出发前，董事会里有人问过他一句话。
清河如果只是齐学斌一个人的项目，他调走后怎么办。
今天看完，他心里有了一个不算完整的答案。清河当
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