比亚迪深圳总部的第二场会，比第一场更长。
清晨九点，会议室窗外阳光很亮，桌上的材料已经被翻出折痕。昨晚匆忙看过的人，今天都带着更厚的资料回来。
电池事业部负责人把一份风险清单放到投影上。
“先说顾虑。长鹏规模小，产线稳定性不足，质量体系薄。清河样本真实也好，漂亮也好，都不能替代整车长期耐久。我们如果介入太深，后续一旦车辆出现安全事故，比亚迪会被绑定。”
整车项目负责人接着提醒道：“还有一个问题。我们现在电池业务和代工业务都很忙，整车方向也有自己的探索。要不要为了一个北方地方车企投入核心工程团队，这件事要慎重。”
有人点头。
“地方项目最怕一开始喊得很响，后面政策换届，补贴断档，车卖不动，合作方跟着填坑。”
会议室里的意见并不统一。
也有人持相反看法。
战略部门负责人把清河样本架构放出来。
“但清河和普通地方项目不一样。它已经跑起来了，并非拿一块地，一栋厂房，一纸规划书来要我们站台。它有一千辆车，有真实司机，有监管账户，有快充网络，有售后闭环，还有部委层面继续论证窗口。”
他停了一下。
“最关键的是，这个样本并非一座大城市的公交示范，也并非几个机关单位采购车。它是县域营运场景。中国的县城太多了。如果这个模型能复制，价值很大。”
电池负责人皱眉。
“复制的前提是车能扛住。长鹏现在扛不住大规模。”
战略部门负责人说道：“所以才有合作价值。我们强的地方，正好是它弱的地方。”
王总坐在主位，一直没有打断。
他听完两边意见，才问：“清河那边准备好远程演示了吗？”
秘书答道：“已经接入。”
屏幕一闪，画面分成两路。
一路是清河运营数据中心，周远航坐在左侧，赵明华在右侧。另一路是燕京宾馆的小会议室，齐学斌没有坐在正中央，只坐在旁边，手里拿着一支笔。苏清瑜则在另一台电脑前负责材料同步。
王总注意到了这个细节。
清河没有把这场演示做成齐学斌的个人演讲。
周远航先开口。
“各位上午好。今天我们不做宣传展示，只做数据核验。星火E01分两批，首批五百辆运
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