忽然一下就明白了为什么齐学斌一直逼他们把队列表和班次表做得那么细。
因为真正压垮小队列的，往往不是某一辆车彻底趴窝。
而是几件小麻烦挤在同一个口子上，先把秩序磨碎。
他立刻转头看老何。
“客服升级表里，补一句。”
“多车同时卡在同一节点时，先处理顺序，不先解释原理。”
老何点头，拿笔就记。
赵明华看着屏幕里那几名司机脸上的躁意，也低声开口。
“停运补偿表恐怕也要提前用上。”
“如果司机因为排队和换班错位白耗了时间，账上得有说法。”
周远航苦笑。
“以前我总觉得补偿是后话。”
“现在看，不提前写好，司机连第二晚都未必愿意来。”
齐学斌这才接了一句。
“对。”
“车队这东西，不是你把车准备好就算你准备好了。”
“愿不愿意再上车，也是成本。”
第一夜快结束的时候，苏清瑜特意又去找了那位最挑剔的司机。
“如果明晚继续跑，你会来吗。”
司机拧开水瓶，喝了一口才答。
“会。”
“但不是因为你们今天表现多漂亮。”
“是因为我能看出来，你们今天没打算拿我们当傻子哄。”
这句话传回来，屋里好几个人都没说话。
因为它比一句“还不错”更重。
至少说明，长鹏第一夜虽然不够漂亮，但还没有把信任丢干净。
而真正让周远航心里一沉又一松的，不是这句评价。
是后面那句没说出口却被他听懂的话。
对方不是在夸长鹏。
是在说，你们今晚至少还没把人骗烦。
这已经比任何礼貌表扬都更重了。
凌晨一点以后，海外调度室终于开始往下收表。
运营负责人坐在桌边，一条条往下念。
“备件图示比第一轮更直。”
“但还没直到司机半夜烦躁时能一眼把活干完。”
“客服链条能接住问题。”
“但多点同时压来时，交接仍然慢。”
“充电队列开始像个系统。”
“可司机换班和等待情绪管理，还没有写成你们的习惯。”
…。。