欧洲那边的封闭运营评估区，一入夜就起了风。
不是第一轮那种吓人的雨。
可越是这种看着没事的夜，越容易把问题一层层翻出来。
苏清瑜站在调度室玻璃后面，手里夹着笔，桌上摊着车队调度表。
今天不再是一辆车绕着场地转。
而是几辆车分在不同线路，模拟真实夜班，接单、换班、排队补能、上报轻微故障。
每一辆车都不是孤零零的样本。
而是这支小队列里的一环。
清河那边也没闲着。
数据中心整面墙的屏都亮着，国内影子演练同步启动。
烧烤夜市接驳站按同样的表格跑一遍，谁换班，谁补能，谁上报，都照着海外那套走。
周远航坐在中控台前，手心里全是汗。
他现在才真正明白，前几天那几张表不是为了做得好看。
是真会在这种时候顶事。
海外第一拨运行开始后，前二十分钟都还算顺。
两辆车状态平稳。
司机反馈也没出妖。
调度室里没一个人敢松。
海外运营负责人站在一旁，抱着手臂，只看屏，不点评。
到了第一轮换班时，问题来了。
一名夜班司机临时接手三号车，上车以后翻了下后备厢，语气立刻有点冲。
“图上这个工具在哪儿。”
他一边说，一边把图示卡拍在座位上。
旁边陪同人员试图解释。
司机直接摆手。
“别给我讲设计。”
“你告诉我，它现在放哪儿。”
第一层客服很快接住电话，按流程确认车辆停稳，然后切人工。
图示卡起了作用，可还不够。
对方能看懂七成，剩下那三成，卡在夜里就够烦人。
人工视频指导补了进去，老何盯着流程计时，眉头越皱越紧。
“耗时还是偏长。”
周远航低声道。
“但至少接住了。”
“接住不等于过关。”赵明华在旁边冷冷道，“真运营里，时间就是钱。”
这话刚落，充电队列那边又起波澜。
四号车排进桩位后，车机提示和现场充电桩提示有一点表达偏差。
司机以为要等到绿灯再插，现场人员却理解成先插再确认。
…。。