几乎没人说话，我们之间的聊天甚至可以用吝啬来形容了。
“女士们先生们，早上好，这里是机长广播，飞机在一个半小时后将着陆于纽约肯尼迪国际机场，现在是美国东部时间早上四点二十分，空乘将在随后为您送上早餐，在着陆前我会再次广播并告知您当地的时间于天气·········”老吴用中英文双语发送了一遍客舱广播，我们此时打开了客舱的灯并提醒乘客们起床。
“累死了，落地我要好好睡上一觉。”老吴放下麦克风神了个懒腰抱怨道。
“肯尼迪机场现在还在下雨。”我看了看打印出来的肯尼迪机场气象报文说“阵风3,220....看上去还可以接受。”
一小时后，飞机已经进入了肯尼迪机场近进管制区域，他们即将引导我们这架沉重的铁鸟划破黑夜安全的降落，这是一个航班阶段最危险和最刺激的时刻。
“CA1370HEAVY，早上好，肯尼迪进近，请保持293航向下高到8100英尺·················”肯尼迪进近的空中管制员懒洋洋的向我们发送指令。终于开始了，我们的旅行最后的一个阶段。
“肯尼迪进近，早上好，下高到8100空层，CA1370HEAVY。”我用航空英语应答他。
此时，老吴开始调节自动驾驶仪的数据，接通了机上的两部自动驾驶开始让飞行电脑截获机场的ILS盲降进近信号。
“空层八幺，确认。”我报出当前飞行高度。过了一会，空管员再次向我们发送了下高指令，我们再次下降了一个空层。离机场越来越近。
此时机场上方云层大约八千英尺，有局部小雨，风向220，阵风三级，地面温度13°，没有乱流。
“看见地面吗？”老吴仔细的盯着仪表向我问道。
“还看不到，快出云层了。”
地平线已经开始燃亮了，在挡风玻璃与墨镜前摇晃着的金黄既不刺眼，也不闪耀。我们只是平稳的对待着掌握在我们手中的飞鸟，让她稳稳的在翻涌的云层中滑行。
“CA1370，下高到5100英尺保持。”
我们的飞机再次向下降去，她穿破云端，出现在那一方未被完全晕染的蓝色天空之上。看见地面了。他就像一块灰蓝色的幕布一样扑面而来，在远方沉重的延伸着，消失在地平线上一抹特有的弧度之中。美国东海岸的天气一直很不错。今天也不例外。我已经可以清楚地看到那一道炽热的金黄色轻柔地
…。。