精打采的。
不过，徐苍这边也是放下右手，重新握上了驾驶盘，同时左手抓上油门杆，恢复了正常操纵的姿态。
“帮我把风修正调大一些吧，调到十节，五节太小了。”徐苍现在是pf，还断开了自动驾驶，处于手动驾驶的状态，那就不方便操纵mcp板了，而是由身为pm的莫尚云代劳。
“十节，加这么大？”虽然嘴上这么说，但是莫尚云还是依照徐苍的意思将速度框中的进近速度又调大了五节。
徐苍立时开始加油门，一直加到了七十五左右，同时顶住驾驶盘，不要让飞机因此而机头抬升，这样速度就能增上来。不过，由于速度增量需求不大，徐苍并没有加太多，就等着速度慢慢增上去。
“等到低空风速小下来了，再慢慢往下减。”
果然，随着高度的降低，由于地形阻挡和摩擦的缘故，风速开始出现缓慢递减的样子。不过，徐苍并没有立刻让莫尚云调节风修正值，一直到离地大约还有五百英尺的样子，徐苍说道：“加八节吧。”
“后面不调了吧？”莫尚云笑着问道，手上动作却是没有丝毫停顿，直接又调小了两节。
“应该不会再变了吧？”徐苍瞄了下31号跑道：“塔台报的地面风差不多就是加八了，不用再变了。”
或许是出于偷懒的目的，徐苍在将油门收到七十一后，左手就再也没动过油门了，而只是依靠操纵飞机俯仰来完成速度和下滑道的控制。
但是，如果仅仅依靠升降舵来控制的话，由于外界气流相当不稳定飞机的速度只能维持在一个区间里，而非定格在设置好的速度上。
从观感上，实际飞出来的速度基本是在设置速度的上下五节晃动。而且，徐苍似乎从来没有刻意想让飞机速度稳住，连俯仰操纵都显得比较敷衍。
看到徐苍的操作，莫尚云都给看乐了：“您老当真是稍微多动些都不愿意啊！”
“差不多就行了，反正绝对不会有警告。”徐苍嘿嘿笑道。
别看徐苍速度乱晃，但是真的就定死在上下五节的区间里，不会有丝毫越界的，因为偏差再大一些，至少是要有进近速度小的软警告的。
“随你！”莫尚云知道徐苍心里有数，倒也不干预，就在旁边看着。
在通过两百英尺的高度时，徐苍转入了目视阶段。果然如莫尚云所言，由于逻些机场跑道整体偏窄，跑道头又是紧挨着一处陡峭的下坡，所以从目视感觉上，飞行员的确会有一种偏于下滑道
…。。