型规模，其实比波音777更加直面空客330，据我所得知的消息，别的不说，在燃油消耗上，波音787预计比空客330要降低百分之二十。”
“百分之二十！”卡尔·霍思坦直接呆住了：“怎么可能效率提高这么多？能超过百分之五就算是很恐怖了，百分之二十，波音在胡说八道吧。”
“这种事情能胡说八道的？他们要是胡说八道，那以后就别想做生意了。”说实在的，其实克拉克·洛伦茨也不明白波音是怎么做到如此恐怖的燃油性价比的，但波音敢这么说，那基本是可以相信的。
卡尔·霍思坦花了好久才消化如此惊人的消息：“如果真的有这么夸张，那么波音787对空客330来说，简直就是碾压性的优势，两者根本就不是一个档次的。”
“分析部门预计波音787的销量至少会在一千两百架，这是一个非常恐怖的数字，我们必须在这个大订单上分得足够的蛋糕。”
这么一说来，那卡尔·霍思坦就明白克拉克·洛伦茨的忧虑了。波音787的蛋糕太大了，谁都想分一杯羹，尤其是普惠已经上船的前提下，他们可不想仅仅被挤在船的一角，甚至被赶下船去。
“只要我们能在短时间内完成一次完整的飞行试验，那以我们的实力，是有可能赶上遄达1000的。”
“可现在我们连地面测试都无法通过，根本拿不到飞行试验的许可。”卡尔·霍思坦担忧道：“而且，现在PW8000发动机的问题很多，要是强行进行飞行试验，危险系数很高。”
“这不正好就是我们花费重金在徐苍身上的原因吗？要是问题很好，安全系数很高，我们还需要他？”克拉克·洛伦茨哼道：“飞行试验许可的事情，我会跟FAA的人说一说的，问题应该不大。”
卡尔·霍思坦知道克拉克·洛伦茨打算使用一些盘外招了。不过，这种手段虽说不常见，但也不算是什么稀罕事，他也没什么惊讶的。
地面测试阶段本来就是一个探索的过程，即便后面飞行试验出事了，那也追究不到发放飞行试验许可的FAA身上，毕竟在发动机未定型前，一切问题的发生都是在意料之内的。
只不过，卡尔·霍思坦担心的是另外一个问题：“万一徐苍看出来了呢？”
徐苍此前跟普惠提及的是在发动机完成地面测试后才可以进行飞行试验，这是一个很正常的要求。现如今，克拉克·洛伦茨打算使用一些特殊手段来更快地通过地面测试而过渡到飞行试验的环节，在
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