的特鲁格·豪斯说一声，就说我.身体抱恙，会面改到明天吧。”
与此同时，在大洋彼岸，美国乔治亚州亚特兰大达美航空总部大楼总裁办公室里正洋溢着欢脱的笑声。
达美航空总裁在经历了CS300交易被叫停后一直闷闷不乐，结果今天老朋友上门，让其很是愉悦，而他的这位老朋友正是跟随秦心一起过来美国的李荣成。
“李，不久前我听说你辞去了波音亚太区总裁的职位，我还想联系你来着，但是你的手机一直没有打通，还以为你出了什么事了。”达美航空总裁很年轻，估计也就四十岁出头，样貌也是中上，唯独那发量堪忧。
李荣成笑道：“我辞职之后就去了中国，以前的号码就没有用了，你打不通也是正常。这不，我来了美国，第一个就过来找你了。”
“哈哈哈，你过来正好。在中国求职进展如何，如果没什么合适的，过来我这边，我可以说服董事会给你一个满意的职位。”达美航空总裁拍拍李荣成的肩膀：“我很早之前就跟你说了，波音在吞并麦道之后已经不是以前的那个波音了，你当时还说我多虑了。”
提及自己在波音的经历，李荣成脸上掠过一丝尴尬：“算了，我的事情后面再说吧。我在中国找了个不错的工作，这次是跟着老板过来美国出差。除了见见你，还有就是问问你一些事情。”
“哦？”达美航空总裁环抱双臂：“什么事，说来听听？”
“听说不久前你们有一笔七十五架的CS300订单被贸易委员会给叫停了？”
说到这个，达美航空总裁那就是一股子怨气，便是跟李荣成大倒苦水。
“这笔订单还是我促成的，原本应该是我履历上一段不错的描述。CS300这款飞机我仔细考察过，还是相当不错的。最重要的是，庞巴迪急于打开美国市场，给我们的报价很低，非常低，另外在后期维护支持上也是多有折扣。当时，我让财务那边算了下，这笔订单在十年内的正常花费比换成737要少三分之一以上。这还是建立在我们初次建立培训体系的前提下，只要时间纬度拉得足够长，成本还能降下来。”
新机型的培训体系是需要投入大量资金的，但是随着时间的拉长，这个初次投入的成本还会被分摊下来。然而，即便不考虑这一点，CS300的成本也要比737低不少。
这实际上并非是CS300存在比737跨代般的优势，而是庞巴迪的让利造成的。
作为庞巴迪在美国市场第一个合
…。。