每年的最后两个月，都是汽车市场最激烈，最关键的两个月。
“看见没有，这就是流量之王。”
“是啊，这场面，还从来都没有见到过，都说檀总是营销专家，但搞起噱头来跟雷总还是差了点啊。”
“哈哈，我们的风格不一样，再说我们现在也没有必要搞这么大场面了。”
十一月份的羊城车展，小米汽车首次亮相，雷布斯亲自上场讲解，小米展台现场人山人海，被围得水泄不通，流量简直拉爆了。
整个车展，就属小米的展台流量最大，最受关注的焦点，没有之一。
“那倒也是，谁能有你们风光啊。”
舒服哥扭头看了檀锦程一眼，十月份的尉来确实风光无限，任何的宣传在绝对的销量面前都毫无意义，尉来十月份新能源汽车单月销量破30万大关，L系列单月交付超过4万辆。
这两项数据，都创造了尉来自身以及国产品牌的历史。
单月30万辆的交付，意味着年化360万辆的交付能力，且不提尉来还有悦驰系列的燃油车销量，单论这个新能源汽车的全年交付能力，尉来就已经跻身全球顶级车企了。
在新能源赛道，尉来已经从最初的追赶者，变成了定义者，属于是独一档的存在。
而L系列在赛力斯逆袭，狂飙猛进的情况下还能实现单月交付超四万辆，除了证明了他们在增程式市场无可撼动的地位之外，还开创了国产品牌的高端记录。
星途是全民品牌，L系列是细分冠军，是统治力，也是宽度与厚度，从技术为王到用户导向，尉来都做得很好，足以成为国内车企的榜样。
“得亏咱们的展台跟他们不在一起啊，不然的话就这人流量，真的是尴尬啊。”
尉来，BYD，吉利这一类传统车企的主展区在A区，小米将展台设在了新势力为主的D区，整个D区里其他新势力品牌在小米的衬托之下，人气显得很是尴尬。
“是啊，不过你别说，这人气是真的有点羡慕。”
小米与菊花的人气，任何一家企业都要羡慕，粉丝经济是当下经济形势当中不可忽视的一项重要支柱，凭借这人气就足以带来源源不断的销量。
“你一会儿也要过去的吧？”
“是的。”
巨量引擎目前还是小米的股东之一，虽然已经从战略投资转换为财务投资，角色扮演成分下降，但目前依旧持有的14.4亿股，对小米在二级市场上还是
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