这个时候多么期待自己的队友能给点作用，不要求你别的，你帮我抗一下秦淼给的压力就行。
秦淼出来之后，场上的排名如下。
1：维特尔
2：秦淼
3：维斯塔潘
4：佩雷兹
5：汉密尔顿
没错，这个时候维特尔还是没有进站。
有些可惜的是维特尔在秦淼前面4.8秒的位置，没办法给秦淼提供DRS和尾流，不然秦淼防守维斯塔潘更加轻松。
不过维特尔总归是要进站换胎的，他的这个名次是短暂的，所以此刻的秦淼才是排在第一的那个。
而且秦淼此时最需要关注的并不是维特尔，而是自己身后的维斯塔潘。
尽管此时自己的轮胎是要比维斯塔潘更新，抓地力也更好。
秦淼的这套轮胎温度还没有升上来。
算起来的话秦淼对比起维斯塔潘还是有一定的劣势。
所以这一圈至关重要。
维斯塔潘自然也知道这个时候就是超越秦淼最好的时候，早就已经准备多时了的ERS全力开始释放。
这一圈超越了秦淼之后后续的很多问题就会迎刃而解，但要是没在这一圈超了秦淼，那么维斯塔潘能够想象到后续秦淼将自己防的欲仙欲死的画面了。
所以秦淼就发现，维斯塔潘的速度猛地开始加快。
T2虽然没对自己动手，但是出了T2的DRS区之后，维斯塔潘就吸上了自己的尾流和DRS。
秦淼第一时间就开始画龙。
维斯塔潘见此也没啥多余的动作，就安安静静地在行车线上跑正常的节奏。
DRS区还没过半，维斯塔潘就在外线完成了抽头。
见此秦淼也没有了反抗的欲望，没办法，有DRS的加持下，红牛的绝对速度太快了。
而且秦淼的轮胎也没有达到合适的工作温度，所以秦淼对于维斯塔潘的超车没有任何的反制手段。
秦淼此时能做的也就只是期待维斯塔潘进入T3的时候并没有完全超过自己，自己有晚刹车逼迫维斯塔潘让位置的机会。
只可惜红牛的DRS打开之后效率太高了，在T3的刹车点之前维斯塔潘就完成了对于秦淼的超越。
秦淼也就只能在T3刹车点之前回到正常的行车线，然后老老实实地跟在维斯塔潘的身后等自己的轮胎温度上来。
值得一提的是，秦淼再次回
…。。