睡了一个安稳觉，秦淼的一天结束。
很快，时间来到周五，巴西大奖赛正式开始的日子。
巴西大奖赛是这个赛季最后一次采用冲刺排位赛规则的大奖赛周末。
大家对此都还挺紧张的，毕竟与正常的大奖赛周末比起来，这周的一练过后就是排位赛了。
不过好消息是，得益于秦淼与汉密尔顿还有梅奔车队工厂工作人员们的努力，梅奔这边已经得到了两套相对来说还算是符合英特拉格斯赛道的调教设置。
也因此，一次一练是有可能让车队找到 W12的最佳排位赛调教的。
一练阶段，换好了赛车服，完成了赛前准备的秦淼坐进了赛车之中。
雷耶斯将一块显示屏放在了秦淼赛车人字拖的中间，放好之后弗兰奇的声音在秦淼的耳机中响起：“伱应该也感觉到了，今天圣保罗天气不错，空气温度 15°，能在 11月份有这样的温度，可以称得上是气候宜人了。
但是这个温度对于赛车的轮胎来说却并不是一个好消息，赛道温度也只有 25°，所以出去的时候小心地滑，时刻注意轮胎温度。
天气多云，下雨概率 40%，如果有雨云过来的话我们会第一时间通过 TR提醒你的。”
“收到。”秦淼一边看着自己前面的数据，一边回答弗兰奇刚刚的话语。
“赛车准备好了，随时可以出发。”弗兰奇的声音也传了过来。
秦淼又最后确认了一遍赛车的各种设置是否与自己选择的一样，确定没问题之后对着一旁的雷耶斯比了一个大拇指示意自己已经准备好了。
雷耶斯收到了秦淼给的信号之后就让秦淼车组的工作人员们撤去了秦淼汽车上的显示器，暖胎毯之类所有东西。
确定所有东西都摘掉了之后，雷耶斯将秦淼引导出了车队 P房。
一练阶段，不只是秦淼，几乎所有车手在这个时间段都将自己的主要注意力放在了对于排位赛的圈速模拟上。
不由得他们不上心，毕竟在排位赛阶段，所有车手都必须全力以赴的推进，而在这样的状态之中，一个小小的失误都有可能导致赛车失控上墙。
为了最大限度地避免这种意外发生，不论是车队还是车手自己都会尽可能地在一年这有限的时间里去熟悉这条赛道软胎的驾驶方式。
得益于比赛开始之前那一段时间的突击训练，秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手对于英特拉格斯赛道的适应性还不错，很快两
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