了与后方车手的距离。
第二名起步的加斯利反应有些慢，而汉密尔顿身后的阿隆索起步同样惊艳。
汉密尔顿和阿隆索这两台车几乎是同一时间开始的起步。
也因此，起步之后速度更快的阿隆索就准备对加斯利动手。
只不过落在汉密尔顿身后的加斯利却并没有将内线给阿隆索让出来。
而阿隆索尽管有优势，但这个优势并不足以让他从第三直接追到第二，所以等来到T1之后，为了避免出现意外，阿隆索还是稍微松了一点油门，将位置让给了加斯利。
起步并且过了T1之后，前三位车手之间的名次没有发生任何变化。
反观秦淼这边。
维斯塔潘和秦淼两人的起步可谓是极其亮眼，与汉密尔顿不相伯仲。
和他们俩比起来，排在第五的赛恩斯起步就像是慢了半拍似的。
只不过起步之后，维斯塔潘就遇到了一个有些尴尬的局面。
他的起步速度与秦淼是差不多的，可两人又都要比赛恩斯快，而秦淼起步之后又是直接向着行车线方向走的，所以维斯塔潘起步发现自己比赛恩斯快，并且在赛恩斯的外线抽头之后看到的不是空档，而是秦淼赛车的屁股。
无奈，维斯塔潘只能放弃赛道环境相对较好的赛道中间，吸了一口秦淼赛车提供的尾流之后又去了外线。
而在这个过程之中秦淼的右侧缓缓地出现了一台橙色的迈凯伦。
很明显，起步阶段，诺里斯起得比赛恩斯都要差，直接就被秦淼和赛恩斯给追上了。
然后再加上赛道外面的维斯塔潘，卢塞尔国际赛车场第一场F1大奖赛的T1就出现了四台赛车并排同时入弯的画面。
入弯阶段，处在赛道最外面的赛恩斯肯定要吃大亏。
其次是秦淼，再然后才是诺里斯和维斯塔潘。
出弯的时候四人还处于一个并排的状态，但是出弯开始加速之后，秦淼就挤开了赛恩斯，而诺里斯则是挤压秦淼的出弯线路。
秦淼无奈之下只能让诺里斯超过自己。
毕竟现在的秦淼没有线权。
与左边这三位在一个极其危险的位置相互尝试进攻防守的车手不同，维斯塔潘并没有直接参与到这场利刃华尔兹之中。
他一直都在外线，刹车之后的他完全就是贴着T1内线的路肩出的弯道。
因为其他车手的缠斗，维斯塔潘在这里走了一条不是最佳出
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