弯线路的路线。
可就是这样的一条路线，让维斯塔潘出弯之后的速度损失几近于无。
甚至因为不需要担心其他车手的位置问题，维斯塔潘出弯之后还有足够的空间用来加速。
所以等来到T2的时候，维斯塔潘因为走的线路与其他车手不同，出弯速度很快，他直接就追到了阿隆索的身后。
只不过这个时候的维斯塔潘并没有线权，所以等阿隆索要去外线准备入弯的时候，维斯塔潘为了不与对方发生碰撞，只能自己让到了赛道外面去。
也因此维斯塔潘落到了阿隆索的后面。
关键是，阿隆索排在第三啊！
重新回到赛道上的维斯塔潘已经与甩开了秦淼的诺里斯轮对轮了。
并且来到T4的时候，维斯塔潘就在外线靠着更强的赛车高速弯性能超越了与自己并排的诺里斯。
而后方的秦淼这会儿才只是刚刚超越了自己身边的赛恩斯。
看到这一幕之后的秦淼，只能无奈感慨一句：撑死胆大的饿死胆小的。
你要是换秦淼过来，他还真不敢在那么堵的状态下强行去抢一个弯道。
万一躲避不及，严重点这场比赛当场就得退赛，轻一点的意外也有可能是赛车受损，前鼻翼断裂，需要进站更换。
在这个积分争夺最为关键的时期，任何一项损失都是不能接受的。
而维斯塔潘他就敢冒险去做，关键还做到了。
也因此，秦淼起步之后就只是超过了自己面前的赛恩斯，但是因为维斯塔潘起步之后从第七追到了第四，所以秦淼此时的位置还在第五。
不过秦淼也看出了这场比赛诺里斯的赛车速度和自己的梅奔相比确实差了不少，所以接下来的第二计时段，秦淼就黏在了诺里斯身后0.5秒的位置一直到第1圈的最后一个弯道。
出了大直道之后，秦淼就开始吸住诺里斯的尾流打开ERS加速。
因为出弯的时候贴诺里斯贴得很紧，所以秦淼在直道才刚刚过半的位置就在诺里斯的内线抽头了。
诺里斯尽管知道自己不一定能够防得住秦淼，但是也不想就这样拱手将名次给让出去，所以秦淼在他的内线抽头之后，诺里斯就顺势向着内线画龙，想要将秦淼向着赛道的脏侧推。
企图用这种方法让秦淼的轮胎压上赛道上的杂物减缓秦淼的加速。
只不过秦淼这一口尾流吸得还是不错的，在维修区出口的那条白线那一片的时
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