接被扩大到了1秒。
再加上秦淼赛车上的软胎，秦淼估计自己很长一段时间都不用考虑自己身后车手带给自己的威胁了。
等比赛来到第8圈的时候，解说们就明显地感觉到秦淼与前面的两位车手之间的时间差距并没有被扩大，而秦淼身后的汉密尔顿则是肉眼可见地被秦淼拉开。
可能那些刚刚入坑不是很懂F1规则的车迷见到这样一幕之后会很开心，因为秦淼在正赛阶段的表现确实很好。
可梅奔车队负责秦淼的策略组工作人员以及秦淼的赛道工程师弗兰奇这会儿眉头已经不约而同地皱了起来。
因为秦淼这完全就是用跑排位的跑法在追前面的两台赛车，这样下去秦淼的这套软胎消耗得会特别快。
但是前面也说了，秦淼现在在用一种跑排位赛的态度跑正赛，这个情况下，任何一丝干扰都有可能导致秦淼的驾驶出现失误，进而引发一场车祸。
所以所有人都选择保持沉默。
他们也预料到了，秦淼可能还是想更多地往前上几个位置，大概率是想要等到DRS区打开之后尝试超越他前方的维斯塔潘。
尽管不论是托托还是埃利奥特或者是车队的其他高层都觉得秦淼的这个做法有些冲动，但他们依旧无条件地相信秦淼，这是秦淼一整个赛季的比赛跑下来没有出现任何主动和受迫性失误带给他们的信心。
第9圈，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距已经达到了2秒。
第10圈，DRS开启。
一直挂在前方维斯塔潘身后1.5秒左右的秦淼开始全力释放自己赛车电池之中所剩不多的电量。
并且很快就来到了维斯塔潘身后0.8秒的位置，秦淼已经可以对维斯塔潘发起进攻了。
不过等到第11圈的发车大直道。
秦淼开着DRS冲过了这条大直道之后也就只是靠着自己的DRS追到维斯塔潘身后0.4秒的位置，尽管如此秦淼还是不能给维斯塔潘造成任何压力。
见此一直都是以稳著称的秦淼也稍微有些上头了。
只不过这个时候弗兰奇适时地给秦淼降了降温：“秦淼，现在你软胎的消耗已经超出预期了，而且你身后的汉密尔顿并没有防住佩雷兹的进攻，此时佩雷兹距离你只有3秒的时间差距了，保护好轮胎，如果你还准备争夺领奖台的话。”
秦淼也就只是稍微有些上头想要继续尝试进攻自己前方的维斯塔潘，并不是彻底因为超越不了维斯塔潘而
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