秦淼是了解W14的，所以秦淼知道虽然W14可以在T3做到全油门出弯，但是这个过程之中你必须得走正确的出入弯线路。
而这条线路现在被秦淼牢牢占据，如果汉密尔顿不想冲出赛道的话就得老老实实减速。
当然这是在排位赛的模式之下，现在的秦淼就算有这条最佳的行车线，在赛车燃油是满的情况下秦淼也不得不松油门才能抱住弯心，然后出弯。
不过总的来说，秦淼还是防守住了自己的顺位。
接下来比赛正常进行。
秦淼也在起步之后松了一口气。
而这个过程之中，秦淼发现了一个让他有些蛋疼的事实，那就是仅仅只过了一圈，维斯塔潘与自己之间的时间差距就已经被拉开到了0.7秒。
都不用等到DRS开启了，下一圈维斯塔潘就能把自己甩出他身后的DRS区。
叹了口气，虽然维斯塔潘刚刚防守自己的动作确实有问题，但FIA面对这样的情况，大概率是给维斯塔潘加罚5秒，后续还有可能超级驾照扣三分。
就算顶格处罚顶多也就罚十秒。
除此之外，自己得不到更多的好处了。
但以现在RB19恐怖的速度来说，维斯塔潘在赛道上想要拉开秦淼十秒并不是一个不可能完成的任务。
而与此同时，导播也给出了刚刚起步阶段秦淼与维斯塔潘发生碰撞的回放画面。
“我们可以看到，秦淼的起步反应速度是要比维斯塔潘更快的，维斯塔潘发现了这一点之后就向着内线的秦淼变道挤压。”
“这时候其实也没什么问题，正常的变道防守罢了。”
“没错。”
“秦淼的反应很快，在维斯塔潘彻底对他完成关门之前反打去了赛道外线。”
“然后维斯塔潘又向着从外线的秦淼挤压，最后维斯塔潘的左后轮卷飞了秦淼前鼻翼端板之后这次攻防才结束。”
周浩然看完了回放之后直接断言道：“这次碰撞绝对是维斯塔潘的全部责任，画龙防守就不说了，赛道外侧都差点把秦淼挤到赛道外去了，他根本就没有给秦淼留任何空间。”
兵哥和飞哥也点头认同周浩然的看法：“这确实是维斯塔潘的责任，没跑了。”
“罚时最少十秒！”
这个时候导播也给出了发生碰撞之后秦淼在车队TR的“抱怨”。
虽然前面刚开始那一段骂娘的话被消音了，但是后面的阴阳怪
…。。