这件事告诉了埃利奥特之后，对方有些头疼的揉着眉头说了一声“知道了”之后就开始掏出手机打电话了。
秦淼其实还想安慰对方一句，毕竟无论怎么说，这次升级都是切实有效的。
只不过看对方的样子估计是没时间了。
告诉了对方之后，秦淼和汉密尔顿就继续投入了一练的练习之中。
很快练习赛结束，秦淼也找到了自己跑起来相对舒服的调教设置，排位赛正赛都能用的那种。
但肯定不是最佳的，毕竟一场练习赛还是没办法得到全部的数据，剩下的一些数据得靠明天的冲刺排位赛和冲刺赛收集了。
秦淼这个大奖赛周末使用的调教是偏向高下压力的调教。
因为红牛环赛道虽然弯道很多，但这确实是一条名副其实的高速赛道。
很多弯角都是可以直接全油过的，但是W14因为赛车肌肉车的特性，虽然能在第一计时段独霸全场，但是来到了第二和第三计时段之后，很多弯道都必须得松油门或者踩刹车才能过去。
所以秦淼将自己的调教设置偏向了高下压力。
虽然在满油状态下，这些弯道依旧还需要松油门，但是等比赛到了中后期，赛车变轻之后基本上操作手感就会很流畅了，也不需要松油门踩刹车。
下午，排位赛。
Q1这里不过多赘述，秦淼用一套一练用过的软胎跑了一个第13晋级Q2。
什么？秦淼为什么这么节俭？排位赛还用旧软胎。
TMD狗日的FIA这个大奖赛周末安排了两场排位赛，但是软胎总计只给所有车手8套。
正常车手一般都是练习赛用一套，排位赛三个阶段用三套，但是这个大奖赛周末有两场排位赛，也就是说光是一个排位赛阶段得用六套软胎。
这还不算排位赛阶段的单圈出现失误需要用一套新软胎的情况，亦或者练习赛阶段没有得到想要的数据，得用软胎上去再跑一圈。
再加上一场冲刺赛和一场正赛，不省着点的话，软胎根本就不够用。
出点意外状况，你更是软胎都没得用。
所以不出意外的，肯定会有很多车手在冲刺排位赛阶段拿中性胎当软胎用。
而对于秦淼这个喜欢屯一些轮胎做备用的人来说，没有轮胎用无异于是一种折磨和酷刑。
他想不省着点用都不行。
而最终Q1被淘汰的车手为：博塔斯，周冠宇，角田，马格努森，
…。。