24车比起上赛季的SF23，赛车的入弯和转向特性更加偏向秦淼所喜欢的转向不足，而不是勒克莱尔习惯的转向过度。
同时赛车开起来也没有上个赛季秦淼驾驶的W14那么砖，入弯还是挺灵敏的。
算是在赛车整体偏向转向不足的情况下，其他方面做得都很平均。
当然也不是没有需要改进的地方，你敢信这都已经24年了，秦淼驾驶SF24在赛道上尾速破了300的时候，赛车还是会有海豚跳。
还是得加强一下悬挂的刚性，同时优化一下底板的文丘里通道。
当然也不排除是赛车调教的问题。
但就以现在SF24所展现出来的特性来说，这台赛车绝对是一台可以在中低速弯比较多的赛道上争冠的赛车。
至于高速弯和高速赛道，说实话，费奥拉诺赛道并不具备让一台F1赛车完全将自身的速度都展现出来的条件，还是得赛季开始之前的冬测跑过了之后才知道行不行。
测试结束之后，秦淼心满意足的将车开回了P房。
法拉利今天的拍摄日也正式结束。
P房两侧的卷帘门也全都拉下，隔绝了赛道外侧一直都举着摄影机狂拍的记者们那热切无比的视线。
下车之后，秦淼刚想说点什么。
可刚刚下车秦淼就发现了不对劲的地方，刚刚来到赛道边的时候，秦淼所有的注意力都放在了赛车上，也因此基本上没怎么注意法拉利车队工作人员所穿的衣服。
可是等测试结束，秦淼也过完了瘾，这才注意到，此时法拉利车队工作人员穿的衣服和上赛季相比有了不小的变化。
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