的地方，因为今天的表现和我们在模拟器之中得到的结果一样，只能说这个大奖赛周末的排位赛阶段，红牛和迈凯伦的升级确实卓有成效，出乎了我们的预料，也有可能是少了一个练习赛，让我们少了不少收集数据的时间，有些我们没有发现的问题。”
“有想好比赛结束之后要怎么调整吗？铃鹿赛道是一条可以一停的赛道，你会在明天的正赛考虑一个更长的stint去挑战维斯塔潘吗？”记者紧接着又追问。
秦淼苦笑了一下：“你知道的，明天的正赛我是第4起步，能不能在明天的正赛阶段进入领奖台我自己都不清楚，至于争夺分站赛冠军，说实话，我没什么信心……但愿正赛结束之后能登上领奖台吧。”
秦淼的回答虽然情真意切，但是记者问的那些关于车队的战术什么的，秦淼是只字不提，直接就这么糊弄过去了。
记者又问道：“对于明天的正赛有什么既定目标吗？”
“目前在车手积分榜上我有一定的优势，所以今天这场比赛车队给我的要求很低，第四完赛就行了，但我个人还是想要争取进入领奖台，也希望给来到现场支持我的车迷贡献一场精采的比赛。”这个回答秦淼就很公式化了。
采访秦淼的记者也知道秦淼这么说就差不多和逐客令一样，他不想接受采访了。
“好的，感谢你接受采访，祝你明天的比赛顺利。”
“谢谢。”点头感谢一声之后，秦淼就离开了赛后采访区。
采访结束之后，秦淼对外的工作就全都结束了。
别看接受赛后采访的时候秦淼一直都保持了一个谦虚的态度，甚至制定自己比赛目标的时候都说得特别低。
但这其实是秦淼在给自己打补丁，万一周日的正赛自己没跑好，周六排位赛结束采访的时候不也说了吗？这场比赛没有想过要拿太好的成绩。
车的性能也不行。
这相当于是早早的就把锅给甩出去了。
但实际上采访结束之后的秦淼回到了车队之家后就开始拉着勒克莱尔研究起了迈凯伦诺里斯的车载录像。
至于为什么不去看维斯塔潘这个杆位获得者的车载录像……
TMD这个死变态的排位赛最快圈比秦淼的排位赛最快圈快了足足0.3秒，这么大时间差距之下看他的车载录像有什么意义？
而且不用想都知道，维斯塔潘这次靠的是他赛车的性能，学不到任何东西啊！
甚至对比起来，迈凯伦赛车
…。。