“嗯，他就是车手北。”
米勒点了点头，去年他就被陈向北的速度震撼，没想到今年就直接成为了强敌。
“北确实非常快。”
惠特马什认可了一句，然后却补充道：“不过汉密尔顿更强！”
某种程度上来说，迈凯轮领队惠特马什这句话没问题。
汉密尔顿新秀赛季的搭档，就是“红蓝大战”胜利者，干翻了舒马赫正如日中天的阿隆索。
就这么一位黑人新秀，拿下了四个分站冠军，创造了连续九登领奖台的奇迹，并且赛季结束以2分优势力压阿隆索，成为了队友竞争的胜利者。
想想看07年的迈凯轮车队，哪怕汉密尔顿是车队老板丹尼斯的“亲儿子”，车队策略跟资源都一定会向阿隆索倾斜，这是客观成绩跟影响力决定的事情。
资源劣势的情况下竞争，汉密尔顿却成为了胜利者，足以证明他的天赋跟速度有多么惊人。
由于汉密尔顿的表现太过于出色，让阿隆索感受到自己车队地位受到了挑战跟威胁，无法保证一号车手的待遇，选择在赛季末转会回到老东家雷诺车队。
也正因如此，阿隆索错过了08赛季的迈凯轮快车，也错过了他拿下自己第三冠的机会。
中国新人能超越阿隆索，不代表着他能超越汉密尔顿。
毕竟汉密尔顿，同样战胜过阿隆索！
惠特马什的心中，汉密尔顿注定将成为车坛的下一代传奇，现在这点小风小浪根本就不算什么。
感受到领队的信心，比赛工程师LS姆下达指令道：“汉密尔顿，全力阻止车手北三圈，让中国新人感受一下世界冠军的强度。”
这道指令非常霸气，完全没把陈向北当做同等对手看待。
“COPY。”
汉密尔顿简单回应了一句，目光就锁定住了后面追击的HRT赛车。
如果说陈向北的职业履历类似莱科宁，那么他的职业风格其实跟汉密尔顿很像。
同样的“孤傲”，同样的强势。
汉密尔顿最出名的“黄金左前”称号由来，就是他在轮对轮争斗中寸步不让，哪怕两车相撞都一定得强压对方。
这种强势风格，就跟阿隆索的技术稳重流截然不同，意味着陈向北的超车风险要更高。
当然，陈向北不可能未战先怯，到了这一步无论最终是否能超越过去，他都要拿出百分百的状态去努力。
狭路相逢勇
…。。