动电门转到连续位，同时打开地形显示。这个打开地形显示的操作也不是标准的释压程序里的，而是跟打开外部灯光那样，属于个人理解问题，倒不是有错。
对于副驾驶存在的两个额外动作，秦宗阳都是看在眼里的，不过他并没有表示任何异议。只要标准程序没有问题，副驾驶掺杂个人理解，加上一两个操作，都不算是什么大问题。
副驾驶在做记忆项目的时候，秦宗阳这边也没有闲下来，他需要进行旅客广播，通知整个客舱飞机即将紧急下降。
这个旅客广播是标准处置程序里明确写明的，就是为了提醒客舱人员，以防止飞机陡然进入急速下降的姿态，出现人员受伤的情况。
之前连山雪遇到飞机释压的时候，那情况可比现在紧急和复杂多了，就算是那种环境下，连山雪还是见缝插针地做了一个旅客广播，可见其必要性。
“各位乘客，我是机长，飞机即将进入紧急下降，请系好安全带，听从乘务员安排！”
一个非常简短的旅客广播传到客舱的时候，让本来就有些混乱的客舱一片哗然。刚才飞机释压的时候，氧气面罩随之掉落，就引起了一些恐慌，这机长再是一广播要紧急下降，让得乘客们更是心慌慌的。
虽然他们不明白什么叫紧急下降，但是沾着紧急两个字，总归不是什么好玩的事。
不过一众乘客们虽说有些惊慌，但是好在秩序还算是不错，反倒整个客舱里心态变化最大的人不是乘客，而是四号乘务员。
此时位于后舱乘务间的四号乘务员已经戴好了氧气面罩，当她听到飞机即将进入紧急下降的时候，不由地仰天长叹：“又来？”
很不幸的，这个四号乘务员不久前就是连山雪释压的那次航班的四号乘务员。因为那次事件主要矛盾点是在驾驶舱内，乘务组的处置得相对清晰明了，所以客舱部那边的调查比飞行部要快很多。
由于那次乘务组的表现不错，不仅没有受罚，还奖励了一些钱，然后很快就恢复飞行了，而这次航班就是四号乘务员恢复飞行之后的第一班。
没错，飞机又释压了。
旁边的乘务学员看四号乘务员脸上满是懊恼之色，有些关切：“姐，你没事吧？”
乘务学员还担心是不是氧气面罩不行，让得四号乘务员感觉缺氧了。
面对这个着实有些天真单纯的小乘务，四号叹了口气：“没事，我就是觉得要不要去迎龙寺上上香了。”
驾驶舱内，副驾驶调好
…。。