紧急代码，便是立刻联系管制：“ayday！ayday！ayday！黔阳管制，星游6774，飞机释压，请求紧急下降！”
不过几秒，黔阳管制就回复过来：“ayday收到！星游6774，可以下修正海压三千米，修正海压1015！”
这次或许是没有其它飞机或者地形影响，黔阳管制直接指令了星游6774下到九千八百英尺，甚至都没有让他们偏出航路之外，看来周围空域并不繁忙。
“可以下修正海压三千米，修正海压1015！星游6774！”副驾驶说完，转而对秦宗阳确认：“教员，可以下修正气压高度三千米了！”
“知道了！”秦宗阳很是轻松地应了一声，在cp板上调好九千八百英尺的高度，速度最大，高度层改变，油门收光，减速板飞行卡位。飞机的下俯姿态逐渐增大，最终进入了高达五千英尺每秒的下冲态势。
做完这一切，秦宗阳朝着后面指了指：“问一下客舱，有没有发现机身破损，然后做急剧释压，紧急下降的检查单。”
要是机身有破损，客舱乘务员是比较容易见到的。比如之前连山雪那次的前舱舱门密封圈破损导致机体密闭性破坏，就能在前舱乘务间的区域听到比较明显的气流声。
“好！”副驾驶赶忙应了一声，调换了通讯发射端，选择了内部通话，呼叫了客舱。
“前舱赵晶晶！”乘务组很快就有了应答，赵晶晶就是本次航班的乘务长。
“乘务长，能看到飞机有破损不？”副驾驶问道。
很快，乘务长赵晶晶就给了答案：“我们这边没有看到有机体破损的地方。”
“那客舱秩序？”
“现在都一切正常！”乘务长说话的时候，语气也相对轻松，不似那般紧张的样子。一来这个乘务长其实已经是一个乘务教员了，年纪非常大了，经验丰富无比，什么场面没见过。二来，这次紧急下降确实没啥值得紧张的，至少比起不久前连山雪的那次，这次释压算是相当平稳的了，
既没有过大，过频繁的飞机姿态变化，也没有前舱舱门密封圈破损之后，客舱里能持续听到气流啸叫声。
这次释压其实除了氧气面罩掉下来了，就没啥特别会引人恐惧的点了。
自身素质过硬，外部环境也不算特别紧急，乘务长能紧急才怪。
“好的，我们有了下一步动作，就通知你们。”挂了电话，副驾驶跟秦宗阳报告了一下：“教员，客舱没问题！”
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